科雷马格重工江苏有限公司

KPD电动平车的结构与原理应用

12

2.jpg电动平车是一种有轨运送车辆,它结构简略,使用方便,承载能力强,不污染环境等长处.广泛用于工矿企业,作为车间内合作吊车运移重物过跨之用。

二、设备结构概述:

1、车架体系:

⑵ 平车的承载能力,超载系数为1:1.1;电动平车车架确保在额外载重情况下不变形。在电动平车台面上,位于减速机电机上方设有检修孔,检修孔强度确保承载能力不受影响;车架两边设有吊装位,便于平车起吊,起吊方式选用卸扣螺栓吊装。

⑷ 焊缝无裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不大于0.5mm,咬边连续长度不大于100mm,焊缝单边咬边总长不超越该焊缝长度的10%。焊缝上无溶渣和飞溅物。

⑴ 车轮原料为ZG55。轴承座原料为ZG35;轴的原料为45#,并经调质处理,轴承选用哈尔滨轴承有限公司的产品。车轮通过调心滚子轴承座卡在车架横梁下的定位板上,每侧用高强度螺栓固定,定位板与轴承座之间加橡胶垫以平缓冲击。轮对的轴承座的一侧通盖、闷盖留有适量空隙,能够使轴承在轴承座内轴向微量游动,以战胜和消除车架在空载、重载情况下的弹性变形量和轨迹横向平行度的误差,确保车轮在轨迹上的工作的平稳性,进步车辆的使用寿命。车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的外垫和内垫,绝缘套选用高机械功能绝缘资料制成。

⑶ 总装:轴距极限误差为±2.0mm;两轮对轴线的平行度为3.0mm;两轮对对角线L1与L2之差不大于3.0mm;两轮对轴承的游动端装在车辆的同一侧。  

⑴ 传动设备的减速机为电动平车专用减速机。

4、导电设备:

⑴ 在平车前后各设二套导电设备,固定于横梁上,在轨迹上滑动导电。

⑶ 摩电块固定于柱下,底部四边不倒棱,尖部朝前,以便在轨迹上滑动时兼其铲除赃物用,铺轨时,如为有缝线路,则钢轨端头应有3~5mm深的15度倒角,避免和摩电块不倒角的下棱面相碰;导柱和车架是彼此绝缘的。

⑸ 操控箱内导线均用架空线并固定,每根导线均标明线号,方便于检修。

KPD系列将380伏电源经地上降压变压器降至36伏安全电压,馈电给导电轨,经平车的导电设备将36伏低电压送至电动平车车上的整流操控体系,整流操控体系将AC36V整流成DC48V以拖动电动平车上的直流电动机

⑴ 操作方式用手操按纽开关随车操作,操作盒上设有急停、行进、撤退点动按钮。单相低压供电电器设备包括随车操控箱、降压变压器、直流电动机,地上操控柜等。

⑶ 每台平车上配有声光报警设备:含两只红色声光警示灯,红色声光警示灯装置在车头的两边,,启动时报警同时工作。

⑸ 电机选用知名品牌直流电机,防护等级为IP44级,绝缘等级为B级;电机及其它元件的温升不超越80℃。


分享到:
在线客服
 
 
 工作时间
周一至周五 :8:30-17:30
周六至周日 :9:00-17:00
 联系方式
王经理:13000000000